亚庇讯：纳闽桥在建峻后，不应该向使用者征收过路费，因为这将违反建设跨海桥整个宗旨：让纳闽岛和其国际机场衔接沙巴大陆。 沙巴进步党主席拿督斯里杨德利指出，建跨海桥的核心是要缩短路程及最大程度为旅行者提供安全便利。这座桥将能降低往返沙巴大陆和纳闽岛的人流及物流运输成本。换句话说，若在纳闽桥征收过路费，将加重运输成本及拖延时间。 他说，纳闽于1984年被列为联邦自辖区，应无需额外成本即可以享有这座桥。这是联邦政府长期以来，在提升人民生活质量方面所亏欠纳闽人的。 既然联邦政府现已宣布公开邀请私营机构提呈私人融资计划（PFI）来以兴建大桥，这些提议可能会导致征收过路费，最终将损害桥梁的核心目标。 为此，联邦政府应善用东东协成长区（BIMP-EAGA）—中国合作基金，其于2019年配置50亿美元特别贷款予东东协成长区国家。沙巴正处于东东协成长区疆界，地理位置优越，能通过这项由中国发展银行管理的BIMP-EAGA中国基金受益。 只需要动用这笔资金的20％—30％，即10亿—15亿美元（或40亿—60亿令吉）就足以兴建整座大桥。